Особенности и нововведения

Изменение силуэта Лады Гранты Лифтбек придало изящности, красоты, интереса в сравнении с предыдущей версией седан. Что касается основных нововведений кузова, бамперы авто и кузовная часть окрашены в единый цвет. Внешность приобрела большую современность благодаря появлению выемки на переднем бампере. Встроенные отсеки для противотуманных фар не испортили общей картины, напротив, придало гармонии и лёгкости экстерьеру.

Внешние зеркала оснащены повтором поворотного сигнала, также их конструкция улучшает аэродинамику Лады Гранты лифтбек. Знак установлен на задней двери, за счёт освободившегося пространства появилась возможность установки оптической системы на поверхность бампера. Заднее покатое стекло позволяет во время дождливой погоды самоочищаться потоками воздуха, в связи с чем отсутствует потребность в стеклоочистителе сзади. Задние фары приобрели более узкую форму и стали повторять форму кузова автомобиля.

Лада гранта лифтбек выпускается в нескольких расцветках: Белое облако, Апельсин, Пламя, Агава, Голубая планета, Рислинг, Борнео, Пантера, Кориандр.

Салон Лады Гранты лифтбек отделан недорогими, но качественными материалами, по словам производителя.  Владельцы отмечают общий комфорт и улучшенную шумоизоляцию в сравнении с седаном.

Что касается технических характеристик Лады Гранты Лифтбек, проектируя новый автомобиль, производители стремились учесть и устранить недостатки прошлых версий. В частности, комплектации Стандарт и Норма теперь оснащена обновлённой подвеской, улучшенными амортизаторами. В топовом оснащении подвеска более жёсткая, что улучшает работу авто на сильных поворотах. Лада Гранта лифтбек оснащена улучшенными усилителями тормозов, что обеспечивает более резкое торможение. Проходимость автомобиля улучшилась благодаря увеличенному на 15 мм клиренсу. Комплектации доступны с двумя разновидностями бензиновых двигателей 1.6 литра и пятиступенчатой механической коробкой передач. Базовым считается мотор, выжимающий 87 л.с. и разгоняющийся до 100 км/ч за 12 секунд. Среди отзывов владельцев Лада Гранта отмечается низкий топливный расход, составляющий около 7 литров на 100 км пути.

В 2018 году была представлена очередная версия Лады Гранты лифтбек, не сильно претерпевшая изменения по кузову и в ходовой части.

Кузов

Разработка дизайна кузовной части Лады Гранты основывалась на опыте зарубежного автопрома, который на базе одной модели разрабатывает несколько вариантов, отличающихся типом кузова. Дизайнерские решения придали авто динамичности и привлекательности. Новая Лада Гранта создавалась на основе типа кузова «хетчбек», сочетающей одновременно достоинства лифтбека и седана.

Из видео обзора Лады Гранты лифтбек можно сделать вывод, что в целом экстерьер практически не отличим от седана, кроме оформления задней стойки, немного отклонённой назад. Передняя сторона оснащена хрустальной оптической системой, расширенной радиаторной решёткой с окантовкой из хрома. Бампер приобрёл более рельефные формы. Задняя сторона Лады Гранты характеризуется плавным, аккуратным понижением крыши. Замена дизайна задних дверей лифтбека была необходима в связи с появлением сдержанной восходящей подоконной линии. Также с боковой стороны на дверях наблюдается молдинг, окрашенный под цветовую гамму автомобиля.

Лада Гранта лифтбек имеет сзади горизонтальные фонари, за счёт чего машина визуально выглядит шире. Особенности кузовных линий и расположение отдельных элементов Гранты придали ей максимальной строгости, выдержанного стиля. На обоих бамперах автомобиля используются дополнительные накладки, что придаёт ему более динамичную форму.

Задняя горизонтальная оптика немного заходит за пятую дверь новой Лады Гранты, что придаёт благородный вид. К слову, дополнительная дверь имеет внутреннюю обивку и выемку для упрощённого процесса закрытия. Форма пятой двери не нарушает комфорта участников движения, сидящих сзади, и значительно улучшает аэродинамику авто. Заднее стекло обладает функцией самоочистки, в связи с чем логичным решением был отказ от стеклоочистителя в данном районе машины. Наружные зеркала с обновлённым дизайном придают спортивности лифтбеку. В полных комплектациях данные элементы сопровождаются световым повтором указателей поворотников.

Что касается размеров Lada Granta Liftback, длина автомобиля составляет 4.26 метров, ширина – 1.7 метров, высота – 1.5 метра. Клиренс играет немаловажную роль, его размеры достигают 16 см. Если тюнинговать Ладу Гранту лифтбек, вешая обвесы, бампер, она, несмотря на значительное занижение, всё равно останется проходимым авто. 

Салон

Интерьер Лады Гранты лифтбек практически идентичен «седану», кроме задней стороны кузова и функции подъёма полки в багажном отделении.

В автомобиле применяются пластиковые детали с вставками серебристого цвета, трёхспицевый тип руля, круглые дефлекторы. У руля даже в полном оснащении отсутствуют дополнительные кнопки, что, согласно отзывам владельцев новой Лады Гранты Лифтбек, является существенным недостатком.

Особенностями оформления салона автомобиля Лада Гранта лифтбек является наличие серебристой окантовки поручней дверей и воздуховодов, расположенных на приборной панели. Сама панель приборов содержит достаточно много полезной информации, а также имеет яркую подсветку зелёного оттенка.

В топовой комплектации авто имеет мультимедийный экран с поддержкой блютуза. Базовое оснащение не может похвастаться вообще какой-либо акустической системой. Однако, не всё так плохо, и основная комплектация имеет функцию механического регулирования рулевого колеса.

Задняя часть салона автомобиля предполагает размещение трёх пассажиров, однако, по факту, поместятся с комфортом лишь два человека. Расположение спинки кресел практически полностью вертикальное, отсутствуют подлокотники. Лифтбек не может похвастаться широким свободным пространством, в связи с чем, высоким людям будет сложно ехать в задней части.

Что касается объёма багажника Лады Гранты лифтбек, он достаточно вместительный и составляет в общей сложности 430 литров. При сложенных задних креслах вместимость увеличивается до 760 литров.

Отзывы об интерьере Лады Гранты лифтбек говорят о шуме и треске пластиковых вставок на большой скорости, что подчёркивает бюджетность автомобиля. Изоляция шума также никакая, в связи с чем проблему приходится решать самостоятельно. Для этого автовладельцы разбирают внушительную часть салона и обклеивают двери, пол, моторный щит. Производитель Лады Гранты лифтбек осведомлён о недостатке, однако устранять его не спешит. Дополнительная изоляция шума предоставляется в качестве опции, которую можно приобрести за дополнительную стоимость.

Также из минусов салона отмечаются кресла плоской формы без электропакета. Электрическое регулирование в Гранте доступно лишь для стеклоподъёмников в составе некоторых комплектаций. 

Рестайлинг

Спустя четыре года после появления Лады Гранты на авторынке была представлена рестайлинговая модель лифтбека. На фото можно увидеть, что автомобиль стал выглядеть лучше, приятнее, более стильно и уверенно.

Обновлённая Лада Гранта 2018 не претерпела изменений в задней и боковой кузовных сторонах. Дизайнерские решения коснулись лишь передней части: бампера, радиаторной решётки, оптической системы. Автомобиль впереди имеет Х-образную форму с хромированными вставками, придающими монолитность. Изменения не коснулись также крыльев и капота. Из нововведений в задней части Лады Гранты можно заметить только дополнительную накладку на поверхности бампера. Также появилась кнопка, открывающая багажное отделение, расположенная в районе осветительной системы знака.   

Новая приборная панель в салоне новой Лады Гранты лифтбек стала цельной. Изменилось оформление тахометра и спидометра, обрамлённые в циферблат ярко-оранжевого оттенка. В центре панели приборов расположился увеличенный монохромный дисплей бортового компьютера.

Водительское сиденье оснащено боковой поддержкой и регулировкой по высоте. Однако, подобные функции присутствуют в более топовых комплектациях.

Что касается технических характеристик новой Лады Гранда лифтбек 2018, они не сильно отличаются от предыдущей версии. Размеры автомобиля практически не претерпели изменения кроме длины авто, увеличившейся на 4 мм. Колёсная база также осталась прежней.

Как показал тест драйв новой Лады Гранты 2018, изменения в механической трансмиссии лифтбека привели к снижению уровня шума и вибраций. Помимо МКПП, доступны версии новой Лады Гранты с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач.

Силовые установки авто остались прежними. Линейка двигателей обновлённого лифтбека представлена 1.6-литровыми моторами, развивающими 87, 106 и 98 лошадиных сил. В целом конструкция агрегатов не изменилась. Установки по-прежнему характеризовались распределённым впрыском, наличием чугунного блока и ремня ГРМ. Однако, в строении движков стали использоваться новые поршни со специальными выемками для клапанов. Нововведение поможет не допустить серьёзных неполадок в работе мотора при обрыве ремня ГРМ.

Изменилось и место производства новой модели автомобиля Лада Гранта лифтбек. Теперь рестайлинговая версия выпускается на автозаводе города Тольятти. Лада Гранта лифтбек 2018 доступна в комплектациях Стандарт, Классик, Комфорт и Люкс, отличающиеся разновидностями трансмиссий, объёмом и мощностью движков, а также набором основных функций .

Двигатели

Лада Гранта Спорт 1 поколение 02.2013 - н.в. седан 2190
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MT Sport 1.6 л 114 л.с. ВАЗ-21126
1.6 MT Sport 1.6 л 114 л.с. ВАЗ-21126
1.6 MT Sport 1.6 л 114 л.с. ВАЗ-21126
1.6 MT Light 1.6 л 118 л.с. ВАЗ-21126
1.6 MT Luxe 1.6 л 118 л.с. ВАЗ-21126
1.6 MT Light 1.6 л 118 л.с. ВАЗ-21126
1.6 MT Luxe 1.6 л 118 л.с. ВАЗ-21126
1.6 MT Drive Active 1.6 л 106 л.с. ВАЗ-21127
1.6 MT Drive Active 1.6 л 106 л.с. ВАЗ-21127

Отзывы владельцев Lada Granta Liftback

Lada Granta Liftback шутка
Lada Granta Liftback юмор
upcoming event thumb

Приобрела автомобиль в конце 2015 г. по подходящей мне цене. Мягкий салон, большой багажный отсек, бортовой компьютер. Есть электроусилитель руля и передние. За года, что машина у меня, особых проблем не возникало. Год назад проехала по трассе 1200 км, нигде не останавливаясь и развивая скорость в пределах разрешенной. Машина отлично ведет себя на трассе, спина не устает. Отмечу основной недостаток этой машины – отсутствие шумовой изоляции. Но своих денег Гранта стоит. Я хорошо ухаживаю за машиной. Использую хорошее топливо, вовремя меняю расходники и прохожу техобслуживание. Претензий к автомобилю нет. Недавно пришлось ехать на такси. Это был Датсун. И что я увидела? Панель такая же, как у моей машины, но кресла более твердые. А стоимость этой марки гораздо выше вазовской модели! Единственное отличие – наличие шильдика. Короче, езжу с удовольствием и даже не думаю менять «колеса». Просто нет причин для этого! Мое мнение такое: если нет финансовых возможностей для покупки дорогой и комфортабельной иномарки, лучше приобрести простое авто, как Гранта!

upcoming event thumb

За 350 тыс. взял машину 2016 г. выпуска в минимальной комплектации. Ничего лишнего в ней нет. Отсутствуют кондиционер, стеклоподъемники, ГУР и т.д. Проехал 12 тыс. км. Пришлось дважды регулировать клапана и один раз подтянуть два сайлентблока подвески. Считаю, что для обкатки это нормально. Пройдя 10 тыс. поменял манеру езды. Перестал сдерживаться, потому что все агрегаты и узлы авто прошли обкатку. У силового агрегата на любых оборотах уверенная тяга. Это важно для меня, потому что, в основном, я езжу в пределах города на малых оборотах. У меня пятиступенчатая «механика». Расход топлива АИ-95 на скорости 130 км/ч составляет 6-6,5л., в смешанном цикле – на пару литров больше. Один раз разогнался до 150, но почувствовал, что для Гранты это много. Машина не любит боковой ветер, даже иногда начинает резко рыскать. Поэтому в ветреную погоду больше «сотни» не выжимаю. Подвеска достаточно мягкая, реакции на руле без замедлений и рывков. Правда, туговато на парковке без ГУРа, но сил хватает. Хочу сказать, что здесь все просто и ломаться, практически, нечему. Т.е. для бюджетного класса это хороший автомобиль. Я, во всяком случае, доволен.

upcoming event thumb

Купила автомобиль в 2014 г., заплатив за него 362 тыс. руб. Добавила к этой сумме еще 18 тыс., чтобы приобрести сигнализацию, фары и прочие дополнительные опции. Не считая расходников, у меня не было никаких расходов, а машина все еще едет. Мне приходится много разъезжать, но мой «конь» меня не подводит. Конечно, хотелось бы купить иномарку, но ипотека не позволяет. Хотя к отечественному «бюджетнику» претензий нет. Однако комфорта все-таки маловато. Из достоинств отмечу приемлемую стоимость, дешевое обслуживание, просторный багажник, неплохое преодоление бездорожья, большой дисплей. Минусов тоже много, но все можно пережить, кроме шумоизоляции. Её отсутствие просто гнетет в дальних поездках. 

upcoming event thumb

Я начинающий автолюбитель. Деньги на иномарку были, но решил, что не стоит их тратить на дорогой автомобиль. Лучше взять дешевую модель, набраться опыта, узнать плюсы и минусы, а потом уже брать автомашину зарубежного производства. Решил купить Грант Лифтбек. Первые впечатления – положительные. Ходовые качества автомобиля отличные. Машина едет мягко, ничего не брякает нигде не стучит. Комфортная езда, а расход бензина небольшой. По сравнению с иномарками, обслуживание также недорогое. Цветовая гамма тоже разнообразная, вплоть до металлика. Я выбрал синий цвет. Из плюсов отмечу цену, интерьер, внешний вид, из недостатков – отсутствие шумоизоляцию и пустую базовую комплектацию.

upcoming event thumb

Если честно, сомневался, брать или нет вазовский автомобиль. Ассоциации были неприятные. Но рискнул и не прогадал. Мне попался хороший автомобиль. Целый год эксплуатирую его, ничего не ломается. Большой багажник, кресла удобные, неплохая печка. Жаль, кондиционера нет. Сельские дороги не проблема. На трассе спокойно выжимаю 120. Скажу, что это уже другой вазовский автомобиль и он не похож на советские модели. Из минусов отмечу отсутствие шумовой изоляции, вибрации на руле при холостом ходе. Стекла могут болтаться в направляющих. Но для своей цены это неплохая машина. 

upcoming event thumb

Долго думать, брать новую Гранту или подержанную иномарку. Друзья советовали не брать вазовскую машину. Зря не послушался их, купил её в 2016 г. Первое время все было отлично, думал, может, друзья ошиблись. Но прошло всего два месяца и начала греметь дверь со стороны водителя! Потом отвалилась колонка! В начале начала хрипеть, потом стала отключаться. Через год начала бить ступица. Проходит полмесяца – полетела кулиса. Спустя месяц меняю стойки спереди. Сейчас барахлит 1-ая передача: то включается. То отказывается работать. Автомобилю всего 2 года, а столько проблем. Я весь на нервах. Каждый месяц еду в сервис! Читал отзывы. Люди писали о достоинствах Lada Granta. Да их просто нет. Думаю, что пора менять автомашину и приобрести надежные «колеса».

upcoming event thumb

Купил Ладу летом 2017 г. Считаю её неплохой бюджетной автомашиной. Во всяком случае, за год эксплуатации автомобиль меня не подводил. Неприхотлив к топливу. Я использую АИ-95, но подойдет и АИ-92. Благодаря большому багажнику несколько раз перевозил шкаф. Правда. В разобранном состоянии. Через 2 тыс. км прошел техосмотр, а через год – очередной ТО. Поломок не было. Треснула оплетка ручника, но её заменили по гарантии. Жалко не взял кондиционер, а печка зимой здорово греет. Двигатель у меня восьмиклапанный, с объемом 1.6, мощностью 87 «лошадей». Тяги вполне хватает. По мне, это хороший бюджетный автомобиль. Свою стоимость машина оправдывает.

upcoming event thumb

На Гранту пересел в 2016 г. с 99-ой модели. Что сказать? Одни мучения. Даже на ВАЗ 21099 такого не было. Не знаю, может, мне попалась модель, которую собирали с похмелья. Судите сами. Уже на второй (!) день заскрипел опорник. Без вопросов, поменяли по гарантии. Когда проехал 3500 км, началось биение руля при торможении. Заменили тормозные диски. Это повторилось и на 6000 км.

На 10 тыс. снова все повторяется. Я не выдержал, поехал в сервис и заорал на мастеров, что причина биения другая. Менять диски не надо. Заменили ступицу, но забыли (!) закрутить поворотный кулак. Поэтому был стук. Ликвидировали. Потом было временное затишье, но на 36 тыс. пробега с порога за передними брызговиками. Начала облетать краска. Покрасили. Все эти операции были по гарантии, расходов не было. Но ведь нервы у меня не железные. За такую сборку людей надо наказывать. Мало того, что я плачу за авто, так за эти деньги мне еще и гадят.

Комментарии владельцев

Видеообзор Lada Granta Liftback